| ⇓ Základní údaje o tomto vozu | |||
|---|---|---|---|
| Název modelu: | Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 T.Spark 110kW | ||
| Kategorie: | Combi | ||
| Datum uvedení na trh: | 2001 | ||
| Řada: | Alfa Romeo 156 | ||
| Vyráběn: | 2000 - 2005 | ||
| ⇓ Karoserie, podvozek a další fyzické parametry vozidla | |||
| Rozměry (v x š x d): | 4430 x 1745 x 1420 mm | ||
| Rozvor náprav: | 2595 mm | ||
| Rozchod kol vpředu: | 1511 mm | ||
| Rozchod kol vzadu: | 1498 mm | ||
| Počet dveří: | 5 | ||
| Počet míst: | 5 | ||
| Pohotovostní hmotnost: | 1410 kg | ||
| Užitečná hmotnost: | 440 kg | ||
| Hmotnost bržděného přívěsu: | 1300 kg | ||
| Objem zavazadlového prostoru (min./max.): | 360 / 1180 litrů | ||
| ⇓ Motor, pohonná soustava vozu | |||
| Druh motoru: | řadový | ||
| Umístění motoru: | vpředu napříč | ||
| Příprava směsi: | vícebodové vstřikování | ||
| Přeplňování: | není | ||
| Zdvihový objem: | 1970 ccm | ||
| Počet válců: | 4 | ||
| Počet ventilů: | 16 | ||
| Poháněná náprava: | přední | ||
| Převodovka: | Manuální | ||
| Počet rychlostních stupňů (manuál): | 5 | ||
| ⇓ Jízdní výkon vozidla | |||
| Točivý moment: | 181 Nm při 3800 otáčkách | ||
| Výkon motoru: | 110 kW / 150 koní při 6300 otáčkách | ||
| Max. rychlost: | 214 km/h | ||
| Zrychlení z 0 na 100 km/h: | 8.8 s | ||
| ⇓ Pohonné hmoty, spotřeba paliva | |||
| Druh paliva: | Natural 95 | ||
| Objem nádrže: | 63 litrů | ||
| Spotřeba kombinovaně: | 9.0 litrů na 100 kilometrů | ||
| ⇓ Standardní výbava, bezpečnost | |||
| Vybavení interiéru: | Kožená sedadla, Autorádio s CD, Posilovač řízení, Nastavitelný volant, Kožený volant, Centrální zamykání na DO, Imobilizér, Otáčkoměr, Elektrické ovládání oken vpředu | ||
| Vybavení exteriéru: | Elektrická zrcátka, Zadní mlhovky, Tónová skla, Hliníková kola (Alu kola), Zadní stěrač, Dojezdové rezervní kolo | ||
| Klimatizace: | manuální | ||
| Asistenti: | ABS | ||
| Počet airbagů: | 4 | ||
| Brzdy přední: | kotoučové s vnitřním chlazením | ||
| Brzdy zadní: | kotoučové | ||
| Sériový rozměr pneu: | 205/60 R 15 V | ||
| Kde koupit: | |||
Další informace:
156 nahrazuje 155 a používá její řadu benzínových motorů Twin Spark a značnou část mechanického ústrojí. Na oplátku je styl vozidla zcela nový: navržený v Centro Stile Alfa Romeo, je bohatý na sugestivní připomínky minulosti a distancuje se od klínové linie nedávné minulosti.
Pokud jde o motorizace, verze 1.8 a 2.0 Twin Spark představují díky systémům sání s proměnnou geometrií značné zvýšení výkonu. Velká novinka je turbodiesel: Alfa Romeo je prvním výrobcem systému přímého vstřikování “common rail” nazvaného Unijet na světě. Důležité novinky i u mechaniky s konfigurací přední skupiny zavěšení „čtyřprvkové nahoře“, dosud nevídaná technika sestavená v oddělení projektování Alfa Romeo ve spolupráci s Centro Stile Alfa Romeo.
Od roku 1999 se řada obohacuje o verze “Selespeed” s motorem 2.0 Twin Spark a sekvenční převodovkou a systémem“Q-System”, který je montován s motorem 2.5 V6 24v spolu s převodovkou a automatickou spojkou se 4 rychlostmi. Ze 156 je v roce 1998 realizována verze “156 Gruppo N” pro zákazníky typu gentlemen drivers. Za cenu silniční verze nabízí výrobce 156 již připravenou na závodní dráhu: všechny části, které jsou pro sportovní použití nadbytečné (koberečky, sedadla, obložení, …) jsou vyřazeny a nahrazeny bezpečnostními zařízeními nutnými pro soutěžení.
156 nahrazuje 155 a používá její řadu benzínových motorů Twin Spark a značnou část mechanického ústrojí. Na oplátku je styl vozidla zcela nový: navržený v Centro Stile Alfa Romeo, je bohatý na sugestivní připomínky minulosti a distancuje se od klínové linie nedávné minulosti.
Pokud jde o motorizace, verze 1.8 a 2.0 Twin Spark představují díky systémům sání s proměnnou geometrií značné zvýšení výkonu. Velká novinka je turbodiesel: Alfa Romeo je prvním výrobcem systému přímého vstřikování “common rail” nazvaného Unijet na světě. Důležité novinky i u mechaniky s konfigurací přední skupiny zavěšení „čtyřprvkové nahoře“, dosud nevídaná technika sestavená v oddělení projektování Alfa Romeo ve spolupráci s Centro Stile Alfa Romeo.
Od roku 1999 se řada obohacuje o verze “Selespeed” s motorem 2.0 Twin Spark a sekvenční převodovkou a systémem“Q-System”, který je montován s motorem 2.5 V6 24v spolu s převodovkou a automatickou spojkou se 4 rychlostmi. Ze 156 je v roce 1998 realizována verze “156 Gruppo N” pro zákazníky typu gentlemen drivers. Za cenu silniční verze nabízí výrobce 156 již připravenou na závodní dráhu: všechny části, které jsou pro sportovní použití nadbytečné (koberečky, sedadla, obložení, …) jsou vyřazeny a nahrazeny bezpečnostními zařízeními nutnými pro soutěžení.
